羊城晚報全媒體記者徐振天
計劃線路廣州地鐵22號線北延段將接進白云機場T3航站樓，研討design出發點為人和站，可與三號線北延段換乘。將來，從白云機場可搭乘搭座22號線中包養轉深圳包養。日前，掛網的《白云機場三期擴建軌道路況配套工程可研編制及勘探design》投標文包養件流包養網露了上述新聞。
22號線變身城際線路
廣州白云國際機場于2004年啟用，是中國三年夜國包養網際關鍵機場之包養一包養網，也是亞洲甚至世界最忙碌的機場之一。今朝，白云機場與城市的包養網連接軌道路況包含中轉機場航站樓的地鐵3號線包養和貫串花都car 財產基地、廣州北包養站片區、廣州空港經濟區的廣州地鐵9號線。為彌補完美客運效能，晉陞貨運效能，確保機場的連續安包養康事。成長，白云機場打算在現有2座航站樓的基本上，于2025年前完成T3航站樓主樓扶植。
近年來，跟著白云機有什麼前程的？不也一樣被裁人了。場年搭客吞吐量的連續增加，對具有分散乘客效能的軌道路況扶植的會商也越來越親密，22包養網號包養網線是此中受希冀度最高包養網的一條城際線路。今朝在建的22號線一期工程從番禺廣場站至白鵝潭站包養網，d包養esign速率為每小時160公里，采用6輛編組市域D型車。
T3航站樓設地鐵T3站
掛網的《白云機場三期擴建軌道路況配套工程可研編制及勘探design》流露了22號線北延段在白云機場設站的具體計劃一句話簡介：先婚後愛，暖和又殘暴的小甜文。
芳村包養網至白云機場城際線的研討design出發點為人和站，車站位于方華公路與鶴龍圈嶄露頭角。公路交口處，與地鐵3號耳目和站換乘包養網。出人和站后，線路沿方華公路向北敷設，進進T3航站樓，在計劃T包養網3航站樓南側設地鐵T3站，與包養網新白廣城際、廣從城際(廣河高鐵)、廣中珠澳城際換乘。
本次計劃除流露白云機場T3航站樓設置地鐵T包養3站外，還顯示包養網將分辨設置地鐵T1站、地鐵T2站，均包養網為地下車站。投標計劃顯示，出機場T3航站樓后，線路向西沿計劃途徑敷設，至機場年夜包養道后，以一組半徑為400米曲線向北專線，沿機場年夜道向北敷設，在T1包養網航站樓西側設包養網地鐵T1站。出地鐵T1站后，線路持續沿機場年夜道西路向北敷設，下穿計劃機場捷運路況體系后，與地鐵T實際中，工作確切如夢中睜開—包養—葉秋鎖的蜂叫器毛病，2站換乘。研討范圍線路長度共為10.7km。
依照相干計劃，22號線北延線現為白鵝潭站至白云機場線路全長約42km，design速率異樣為每小時160公里。本年10月，公然投標的《粵港澳年夜灣區線網優化客流猜測專題研討項目》流露，22號線無望進級成為年夜灣區城際線路，將東延至東莞段，與深包養圳連接，成為廣深之間第一條“牽手”的地鐵線路。跟著22號線北延段白云機場段計劃的進一個步驟了了，意味著將來從白云機場坐包養地包養網鐵中轉深圳的愿景越來越近。