習近平主席在二〇二四年新年賀詞中指出，“低碳生活漸成風尚”。
2023年7月，習近平總書記在全國生態環境保護大會上提出，“大力倡導簡約適度、綠色低碳、文明健康的生活理念和消費方式，讓綠色出行、節水節電、‘光盤行動’、垃圾分類等成為習慣”“形成人人、事事、時時、處處崇尚生態文明的社會氛圍”。
近年來，許多地方積極開展綠色家庭、綠色社區、綠色出行等創建行動，培育弘揚生態文化，廣泛動員社會公眾身體力行，參與美麗中國建設。在家實行垃圾分類、出行乘坐公共交通、購物使用自備布袋……越來越多的人堅持從自身做起、從身邊小事做起，積極傳播、踐行綠色低碳理念，低碳生活漸成風尚。
相關部門發布的數據顯示，2023年，全國地級及以上城市居民小區生活垃圾分類覆蓋率逾九成，共享單車日均訂單量達2800余萬單，使用可循環包裝的郵件快件超10億件……綠色低碳的生活方式給居民帶來哪些改變？怎樣把綠色低碳理念“種”進更多人心里？近日，記者走進江蘇省常州市、福建省南平市、陜西省西安市，采擷群眾身邊的低碳生活故事，感受澎湃的綠色活力。
江蘇省六成以上城鄉家庭初步達到綠色家庭創建要求
“生活不僅健康還充滿創意”
本報記者 姚雪青
一張長條桌上，依次擺放著一袋橘子皮、一包紅糖、一個大塑料瓶和一臺電子秤，一名頭發花白、戴著眼鏡的老人站在桌前。在江蘇常州經開區戚墅堰街道東方社區黨群服務中心，居民劉窮推廣環保酵素制作方法的公益講座再次開講，吸引10多名街坊前來參加。
這樣的講座，劉窮和老伴已堅持了10年。2021年，他們家被評為江蘇省綠色家庭。
“餐廚垃圾是家庭垃圾的主要來源，處理得當能變廢為寶，實現垃圾減量。”70歲的劉窮聲音洪亮。說話間，她招呼鄰居一起動手，把橘子皮撕成小塊，小班教學隨后依次上秤，按照1∶3∶10的比例，將紅糖、橘子皮、水倒入塑料瓶內攪拌，再擰緊瓶蓋。“發酵3個月后，過濾出來的汁液就是環保酵素，可以去除油污，用做清潔劑等。”劉窮說。
講座最后，劉窮把記時租空間錄著環保酵素配方的小冊子分發給聽眾，又請街坊們用從家里帶來的廢舊塑料瓶兌換自己已制作好的共享空間酵素。
“環保酵素取材方便，沒有化學添加，對環境友好。涂上酵素的碗筷用清水過一遍就行，能省下不少沖洗用水。”劉窮鼓勵大伙兒積極嘗試。
從社區黨群服務中心回家路上，劉窮拐進一家水果店。店主看見劉窮，沒等開口便徑直起身取了一包水果皮遞過來，“有些顧客要求店里削果皮，劉窮經常過來拿果皮，我就幫她留著。”
走進劉窮家里，瓶瓶罐罐格外多，分門別類、井井有條地擺放在各個角落。她告訴記者，這些空瓶大都是從鄰居家或店鋪里“撿”來的，用來制作和盛放環保酵素。
正是午飯時間，劉窮和老伴一起動手準備飯菜。擇下的爛菜葉，切下的老菜幫，連同水果皮等，被暫放在一旁的袋子里，聚少成多即可制作環保酵素；雞蛋殼、雞骨頭等，則收進一個綠色堆肥桶里，撒上少許益生菌粉，漚制堆肥。堆肥桶下方有個龍頭，“發酵約一個月后，等白色菌絲長出時，殘渣就是天然的‘營養土’；打開龍頭，流出來的液體經過稀釋，就成了澆灌植物的‘營養液’。”劉窮說。
在劉窮家，泡沫箱經過改裝，放在陽臺上用來種菜、種花；舊棉絮塞進舊衣服里，縫成了沙發靠墊；舊褲子改一改，制成了鞋套……“這樣的生活不僅健康還充滿創意。”劉窮說。
“以‘小家’帶‘大家’，做綠色生活的帶頭人。”劉窮說，2014年3月，東方社區工作人員找上門來，希望她將環保理念推廣到更多家庭。社區不僅騰出一間屋子給她做“酵素工坊”，用于展示和教授鄰居們制作環保酵素及堆肥，還幫她申報了市婦聯的公益創投項目，獲得專項資金支持。當年起，社區邀請劉窮每月開展一次交流互動，給街坊們分享經驗心得，并舉辦多場環保活動，帶動居民將垃圾變資源。
過去10年，劉窮夫婦開展環保講座逾360場，參與人數超過2萬人次，足跡行至南京、無錫、蘇州等城市。
“受劉窮一家低碳生活的啟發，我把牛奶盒、鞋盒制作成收納箱，用來存放兒子的玩具；新衣服上的標簽，我帶著兒子一起做成繪本書簽，既減量了垃圾，也裝點了生活。”東方社區黨總支副書記徐潔告訴記者，近年來，社區居民年均利用餐廚垃圾750余公斤，加工成酵素和堆肥2500余公斤，應用到家庭陽臺綠化、社區綠地養護等方面。在劉窮的帶動下，11戶家庭因環保事跡突出，分別獲評街道、區、市級“最美家庭”稱號，1戶被評為區級“五好文明家庭”。
江蘇省婦聯主席朱勁松介紹，從2012年至今，江蘇省、市、縣三級婦聯共組織開展“綠色家庭”類創建評選652次，目前全省六成以上城鄉家庭初步達到綠色家庭創建要求。
福建省南平市延平區讓群眾樂享家門口的綠色空間
“豐富低碳惠民新場景”
本報記者 王崟欣
劃臂、蹬腿、換氣、轉身……在泳池內暢游了10個來回，柳桂娣這才上了岸。
柳桂娣是福建省南平市延平區水東街道南鋁社區居民。前段時間，當地平均氣溫約10攝氏度，泳池里的水冷不冷？“不冷，這里的水四季恒溫。”柳桂娣說。
記者伸手入水，果真溫度適宜。但繞館一圈，并未發現鍋爐、熱泵、電加熱器等加熱設備，這是怎么回事？柳桂娣指了指屋頂說：“答案在上面。”
抬頭，束束陽光正從鏤空設計的游泳館頂棚射進來，耀眼而溫暖。“陽光照暖了館內空間，也照熱了屋頂上一塊塊太陽能集熱板。”游泳館設計方負責人劉用坤介紹，依托集熱系統，光能轉化為熱能，無需額外耗電，就能讓泳池水溫在全年超2/3的時間里恒定于26至28攝氏度，“鏤空的頂棚，還保證了館內采光，白天基本不用開燈。”
光照不足的日子怎么辦？劉用坤說，南鋁社區轄區內有福建省南平鋁業股份有限公司，游泳館利用公司生產車間的廢氣余熱，通過管道給泳池加溫。
這天，游泳館里的人不少，水卻很清澈。距離泳池不遠，游泳館專用設備間里，一套凈水設備正在過濾水中雜質。“傳統泳池換水，需要排干后再加水。有了這臺設備，泳池水24小時不間斷循環，不用換水，池水常清。”劉用坤說，按照傳統泳池一周一換水的標準，這個2000多立方米的泳池，每周可節水2000噸以上。
作為游泳愛好者，柳桂娣打卡過不少游泳館。在她眼里，家門口這座游泳館還蘊藏著許多巧思，“風扇基本不開，卻也不悶。”原來，在游泳館頂部，均勻分布著60臺無動力風機，隨風轉動。“只要有風，就能自然換氣。”劉用坤說。
小小游泳館，處處體現綠色低碳，它只是南鋁社區創建綠色社區的一個縮影。
2021年，中辦、國辦印發的《關于推動城鄉建設綠色發展的意見》提出，“深入開展綠色社區創建行動”。2023年7月，住房城鄉建設部城市建設司印發《綠色社區創建行動優秀案例摘編》，南鋁社區入選。
走出游泳館，常綠的行道樹一路相伴，一些老人坐在長椅上，悠閑地曬著太陽。彩色步道上，不少居民或快走或慢跑，正在鍛煉。
“社區變化太大了。”柳桂娣在南鋁社區生活了20多年，曾深受環境困擾，“以前道路比較臟亂，一到下雨天污水橫流，壓根不敢穿白色鞋子。”建于上世紀50年代的南鋁社區年久失修、亟待更新。2021年12月，延平區開展新一輪老舊小區改造，要求融入綠色理念，打造一批綠色社區，南鋁社區被列入首批試點。
“一下雨就積水，這個問時租會議題要解決。”“社區老人小孩多，能不能增加一些歇腳的場所？”“老年人腿腳不好，路面能不能做成可以保護膝蓋的步道？” ……按照延平區“在老舊小區改造中多聽群眾心聲”的工作要求，南鋁社區從征集居民“微心愿”開始，立足居民需求，融合綠色理念，先后投入3300萬元用于綠色社區建設。
眼前的彩色步道與傳統塑膠跑道不同，用的是透水混凝土。“既是休閑步道，也是節水通道。”南鋁社區黨委書記、居委會主任黃曉妹介紹，改造后的路面，不僅不會積水，滲到地下的水還可進行二次利用。
路上，涼亭、長椅讓居民有了歇腳的地方。“遠看像是木材制成，實際是鋁制品。”柳桂娣在南平鋁業股份有限公司工作多年，對這一材料很熟悉。鋁材料經久耐用、不易腐蝕，南平鋁業股份有限公司利用回收鋁原料為社區制作了公共設施，“既環保，又美觀，風吹日曬都不壞。”柳桂娣說。
隨著綠色社區的打造，柳桂娣和鄰居們的生活理念也有了變化。“以前大家對低碳生活沒多少概念，如今發現就在舉手投足間。”柳桂娣說，現在居民們會將干濕垃圾分類處置，還積極參加清潔家園等志愿活動。
綠色社區建設仍在持續推進。社區停車場內，一排排嶄新的充電樁即將投入使用。“以后充電方便了，等下次換車，我也買輛新能源的！”柳桂娣說。
“豐富低碳惠民新場景，讓群眾樂享家門口的綠色空間。”延平區委書記黃桂誠說，將以南鋁社區等為試點，推進更多綠色社區建設，讓綠色成為社區的亮麗底色。
陜西省西安市基本形成15分鐘綠色交通便民服務圈
“城市綠色出行駛上‘快車道’”
本報記者 高 炳
起床、洗漱、整理衣裝，5時40分，30歲的公交車駕駛員屈曉磊同往常一樣，出門開上自己的新能源車，直奔陜西省西安市航天基地公交樞紐站。
公交場站里，停著他每天駕駛的網約公交“捷巴士”。這輛巴士長5.6米，設9座，“身型”小巧。與一般公交車不同，“捷巴士”采取乘客手機預約、車輛“隨叫隨到”、路線“私人定制”的運九宮格營模式。
仔細檢查過車況后，屈曉磊駕駛巴士來到自己負責的首發區域——神舟大道地鐵站旁。“叮咚！”7時剛過，手機響起接單成功提示音，不一會兒，地鐵口走出兩位乘客，徑直上了巴士。
“這幾天降溫，地鐵、公交無縫對接，沒挨凍，真方便！”乘客劉娟裹得嚴實，“在地鐵上，我提前填寫了預約信息，票價3元，一出站，就看見公交車在候著了。”
西安航天基地東長安街以南區域屬新建設、新開發區域，入駐了不少產業園和大企業，但城舞蹈教室市固定公交線路尚未覆蓋。2022年4月，西安首個“捷巴士”試點服務區域在這里落地。
屈曉磊介紹，在這片13平方公里的運營區域內，目前共有12輛“捷巴士”、27個站點。“捷巴士”沒有固定線路，根據乘客需求，定站不定線。“乘客通過微信小程序輸入乘車點、目的地，平臺就會自動分配給附近的‘捷巴士’，匹配最優線路。不出5分鐘，我們就能趕過去。”屈曉磊說。
車窗外，天色漸亮。7時40分，屈曉磊迎來一天中最繁忙的“早高峰”時段。“在這片區域，絕大部分乘客是上班族，早晚忙碌，午間客流零散。”他曾算過一筆賬：若配置固定線路公交，這片區域大約需要4條線、近百輛車。現在，僅需12輛“捷巴士”，即可“有客接單啟運，無客熄火等待”。
“靈活、實惠、便捷，最重要的是綠色低碳。”屈曉磊說，得益于“地鐵+捷巴士”的無縫銜接，區域內居民駕駛私家車上下班的越來越少，選擇公共交通的越來越多，“我表哥就是這樣，以前基本是開車去公司，現在‘地鐵+捷巴士’，來回通勤時間反倒縮短1個小時。”
如今，西安“捷巴士”服務區域持續拓展，全市服務面積累計達23.5平方公里，涵蓋77個產業園（寫字樓）和18個住宅區，與5個地鐵站接駁，工作日每天運送乘客2000余人次。
便捷的公交服務，不只“捷巴士”。西安開通20條“社區巴士”線路，每天為沿途243個社區的上萬名居民提供地鐵站和社區間的接駁服務；開通218條定制公交線路，累計運送乘客100余萬人次……
中午，屈曉磊完成早班任務，下班回家。“現在我每天上下班，往返通勤50公里，全靠它。”屈曉磊走進停車場，指向自己的新能源車私密空間，“一周充一次電就行，充電很方便，90分鐘充滿，只需30塊錢。”
去年10月發布的西安綠色出行指數2022年度報告顯示，截至2022年底，西安市新能源汽車擁有量達25.98萬輛，公共充電基礎設施覆蓋率達94.7%。
“新能源汽車能耗低、噪聲小、動力足，駕駛感覺特別好。”屈曉磊說，綠色出行是大趨勢，現在不光是他，身邊人的出行方式都有大變化：以前出門首選開車的父親，現在每天買菜往往選擇步行，綠色出行的同時，活動了筋骨；母親每天上班，在家門口坐“社區巴士”，直達地鐵口；女朋友周末約他騎共享單車，徜徉在大街小巷……
點滴“小家故事”，匯成“大城圖景”。2023年9月，交通運輸部評選出13個城市公共交通優先發展和綠色出行典型案例，西安“探索公交多元化服務，打造高品質公交服務體系”榜上有名。
目前，西安軌道交通已開通運營9條地鐵線路，日均客運量354.6萬人次，客流強度居全國前列；主城區8289輛公交車全部更換為新能源和清潔能源車，綠色公交車比率達100%。
“織密立體‘交通網’，城市綠色出行駛上‘快車道’。”西安市交通運輸局黨組書記、局長馬勝利介紹，西安15分鐘綠色交通便民服務圈已基本形成，全市投入共享單車29萬輛、公共自行車7.9萬輛，日均騎行量達70萬人次，實現慢行交通與公共交通無縫銜接，構建起“地鐵+公交+慢行”一體化公共交通體系。