新華社北京11月13日電（記者陽娜）快遞營業量作為一項主要目標，在本年“雙十一”時代，以7.29億件刷新單日營業量記載。我國快遞業顛末16年“雙十一”年夜考之后浮現出“多”“快”“好”的成長趨向。
國度郵政局監測數據顯示，自本年10月21日進進淡季以來，快遞市場範圍連續擴增，日均營業量超5.8億件。10月21日至11月11日，全國共處置快遞包裹127.83億件。此中10月22日快遞營業量達7.29億件，創下單日營業量的汗青新高。
2009年“雙十一”的開啟，讓我國快遞財產如搭乘搭座“高速列車”般疾速成長，電子商務成為快遞財產的新增加點。數據顯示，2009年我國快遞營業量約20億件，到2014年初次衝破百億件年夜關，之后持續5年每年都登上一個百億級臺階。本年前三季度我國快遞營業量完成1237.7億件，快遞包養網營業支出衝破1萬億元。
這些亮眼的數據背后，是我國快遞財產持久以來提質增效、轉型進級的變遷過程。
——多點籠罩，織密快遞物流配送網。近年來，我國電商及快遞企業積極加速布局基本舉措措施，增添人力物力投進，好比韻達增設快遞柜和代收點，新守舊鄉鎮辦事點超400個，今朝全網結尾門店驛站累計達9萬余個。中國社會迷信院多少數字經濟與技巧經濟研討所研討員姜奇平表現，我國快遞財產慢慢“向西”“向下”“向外”延長拓展，將新疆、西躲歸入包郵區，買通快遞配送“最后一公里”，快遞市場下沉至村鎮、偏僻地域，構成了一條條貫穿全國甚至通順海內運輸的“毛細血管”。
“原認為快遞包裹會由於本年進冬以來的首場降雪而延期，沒想到準時收到了。”本年“雙十一”促銷節，四川甘孜縣的“00后”躲族姑娘卓瑪準時收到了本身在網上購置的電視機，這源自我國快遞業強無力的保證。
京東物流相干擔任人表現，本年“雙十一”時代京東物流司機們已累計行駛超1億公里，全力保證快遞包裹平安投遞。
海內“包郵”也成為本年“雙十一”的一年夜亮點。近期，新加坡、馬來西亞、泰國、japan(日本)、越南等地正式參加淘寶天貓境外“包郵區”，京東全球售新包養網 花圃增馬來西亞、泰國兩年夜包郵站點。本年“雙十一”第一輪年夜促時代，我國電商平臺海內新用戶增速顯明。
——加大力度基本運力，晉陞運輸分撥分揀效力。電商及快遞企業多年來經由過程延長物流配送時光，讓花費者體驗到快時效的辦事。好比韻達發布半日達、夜送、按需送貨上門等辦事；京東進級“跨省越日達”“航空次晨達”辦事，2022年京東航空正式運營，特快航空籠罩率晉陞至95%以上；菜鳥收集利用主動化分揀機、主動化擺輪分揀矩陣晉陞分揀效力等。
京東物流相干擔任人表現，本年“雙十一”時代，基于全國高效協同的物流倉儲收集及有針對性的調劑系統，“上午下單、下戰書收貨”的時效辦事籠罩超萬萬商品品類包養網 花圃和全國數百個焦點城市。
“以前快遞小哥天天只來一次，錯過攬收就只能等今天，有些間隔遠的票據都不敢接。”在電商平臺發賣陽澄湖年夜閘蟹的朱海清說，“此刻經由過程京東快遞年夜閘蟹寄到姑蘇、上海當日達，到北京、深圳等地最快次晨達，銷量越來越好。”
——技巧“加碼”，進步物流配送呼應速率。為知足花費者日益茂盛的收集購物需求，中國電商和物流企業不竭加年夜科研投進，開闢數字化、智能化東西，好比京東物流自立研發的“智狼”貨到人體系，針對分揀場景的主動倒籠機、主動隊列機、圓盤分揀機、無人叉車等立異裝備在本年“雙十包養網一”投進試點；本年雙十一時代，韻達投進了大批無包養網價錢人車、無人機介入配送，無人驛站也投進運營等。
“京東物流還發布了智能物流機械人，完成了倉庫和配送中間的主動化操縱，自立研發的第六代智能配送車，使結尾最后一公里的‘人機組合’效力進一個步驟晉陞。”京東物流相干擔任人說。
姜奇平表現，近年來中國收集籠罩面的不竭擴展、網速的極年夜晉陞為電商成長供給“信息高速公路”，而物流配送和快遞業成長則構建起一張線下高速貨運網，兩者相反相成，配合推進我國電商高速成長。在前沿技巧和主動化舉措措施等助力下，將來我國物流全鏈路也將持續降本增效。